Solía conducir un Honda Odyssey 2003. Durante mi programa de Disney College, ella tomó el nombre de Crimson. Si alguien necesitaba moverse, si alguien necesitaba transportar a una tripulación o estaba de viaje, Crimson era nuestra chica. Incluso a 226, 000 millas, era reacio a entregarla. Durante tres años de compra de automóviles para sucederla, solo tenía un requisito para el reemplazo de Crimson: tenía que tener Android Auto.
Ahora lo tengo. Y es glorioso.
Este es mi Honda CR-V 2018, con el nivel de equipamiento EX, el exterior Obsidian Blue y, lo más importante, Android Auto. El sistema de información y entretenimiento nativo en el EX y superior es compatible con Android Auto y Apple CarPlay, con el puerto USB que se conecta con la unidad principal ubicada en la parte inferior del compartimento de la consola central. Es un buen arreglo, que permite que el exceso de cableado se enrolle fuera de la vista mientras el teléfono se sienta y carga en la bandeja de la consola central o en uno de los portavasos.
Si no lo había visto en la foto de arriba, hay una gran diferencia entre esta unidad principal y la mayoría de las unidades principales de Android Auto del mercado de accesorios: ¡tiene una buena perilla de volumen pasada de moda! Utilizo los controles del volante con más frecuencia, pero es bueno tener una perilla para que las personas en el asiento del pasajero puedan calmar rápidamente la música cuando reciben una llamada, o si quieres tocar el tambor durante "In The Air Tonight". Es de la vieja escuela, pero hay algo innegable sobre el atractivo de una perilla de volumen.
Hablando de los controles del volante, los implementados en el volante del CR-V son a la vez geniales y confusos. La diapositiva de volumen es háptica, por lo que si solo desliza el pulgar sobre ella, la música aumentará o disminuirá. Esto es genial si eres un piloto de volumen como yo, pero es fácil de disparar al girar. Del mismo modo, las teclas de flecha de lado a lado le permiten cambiar fácilmente las pistas, pero el botón central "Entrar" no detiene la música. A medida que el volumen tenga su propio rocker ahora, los botones arriba y abajo cambiarán las fuentes de música, si te gusta ese tipo de cosas. Yo, conecto mi teléfono y dejo que Android Auto haga lo suyo.
También hay botones de llamada y comando de voz en el volante, y ese botón de comando de voz tiene doble función. Haga clic en el botón una vez y podrá dar un comando de voz para la parte de la unidad principal que no sea Android Auto. Mantenga presionado el botón de comando de voz y el Asistente de Google procesará su búsqueda en su lugar.
Se supone que la experiencia de Android Auto es la misma en todos los teléfonos y unidades principales, y el diseño de hecho coincide con otras unidades principales. Hay cinco botones en la barra de navegación inferior: mapas, teléfono, inicio, música y panel de instrumentos, que me lleva de vuelta a la pantalla de inicio en el iniciador del CR-V: la unidad principal del CR-V ejecuta Android. Navegar por Android Auto es más fácil en la pantalla electrostática de 7 pulgadas de la unidad principal que jugar con Android Auto en el teléfono, como hice con Crimson.
Entre los comandos de voz y el diseño sencillo de la mayoría de las aplicaciones, es difícil encontrar el límite de 5 toques al navegar, pero de vez en cuando eso me impide llegar a una lista de reproducción a la que quería cambiar, pero es por eso que se supone que debes configure su música antes de comenzar a conducir. Usar Android Auto para Google Maps en lugar de pagar más por un servicio de navegación en el automóvil no solo ahorra dinero sino que ahorra cordura, y las instrucciones paso a paso se alimentan a la pantalla central del panel de instrumentos del CR-V, así que ni siquiera tengo que mirar la pantalla principal mientras me acerco a un giro.
He tenido el auto por casi un mes, y puedo decir que este es el comienzo de una hermosa relación. Sin duda, estoy feliz de haber esperado un modelo con Android Auto. Ahora, aunque el CR-V tiene un excelente Bluetooth y un emparejamiento muy fácil, no tendré que preocuparme por eso, porque la conexión cableada de Android Auto es más fácil y más estable. Sé que Android Auto inalámbrico se mostró en CES este año, y aunque eso sería bueno, ya había esperado tres años para Android Auto. No iba a esperar otros tres años para Android Auto inalámbrico.
