¡El papá moderno conduce un tesla model 3!

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Las prioridades cambian a medida que envejecemos, y también cuando las etiquetas de precios cambian exponencialmente. La sensación de necesitarlo en este segundo que obtienes de un teléfono inteligente, incluso uno que cuesta unos $ 1, 000 ridículos, como es el caso de los dispositivos de primera categoría de la actualidad, simplemente no es tan apremiante cuando estás pagando hipotecas y comenzar a pensar seriamente en los costos universitarios de sus hijos.

Envejecer apesta. No lo hagas

Pero de vez en cuando obtienes algo que echa un vistazo a ese velo de responsabilidad, echa un vistazo al interior y luego amenaza con tomar ambas manos y abrirlo todo. Recuerdo esa sensación con el Treo 750 a los 20 años. (Lo cual, en pocas palabras, es la razón por la que incluso estás leyendo esto en primer lugar). Y durante los últimos dos años he tenido el mismo tipo de sentimiento con un juguete mucho más caro: el Tesla Model 3.

Solo estoy en mi segundo auto. El primero fue un BMW 325e 1985 que tenía más problemas de los que me gustaría recordar. (Pero nunca has vivido hasta que has conducido un automóvil con un odómetro roto y un cilindro maestro de frenos que, digamos, fue un poco tramposo). Mi actual conductor literal diario es un Honda Civic 2005 (palo !) con solo 84, 000 millas. Ya no tiene los asientos para el automóvil en la parte posterior, pero sí muestra las manchas de ser el primer vehículo en el que crecieron sus hijos.

Eventualmente, será hora de algo nuevo. Y realmente quiero que sea un Tesla Model 3.

El Modelo S es demasiado caro. No puedo comprar un automóvil que cuesta casi tanto como mi casa. Pero el modelo 3? No es barato Pero tampoco está fuera del ámbito de la posibilidad. Eso es viable

Este es el auto perfecto para mí, incluso si no es el auto perfecto para mí en este momento.

Ya se ha dicho tanto sobre el Modelo 3 que no voy a repetirlo demasiado aquí. Es un viaje divertido. Es pesado, pero muy pesado debido a las baterías. Por lo tanto, se adhiere a la carretera, incluso mientras siente cada una de esas 3, 800 libras, unas 1, 300 más o menos de lo que estoy acostumbrado a conducir. Observas.

Y esa pantalla táctil de 15 pulgadas. No estaba seguro de cavarlo. Pero rápidamente se convirtió en una segunda naturaleza, incluso si todavía hay mucho margen de mejora. (Sin mencionar que casi nunca necesito la opción de calentar los asientos o el volante en Florida). Es la mitad de la información del automóvil, la mitad del mapa, con una interfaz de usuario bastante intuitiva. Las cosas aparecen sobre el mapa, que siempre es así. Debajo como punto de referencia.

Obviamente no hay Android Auto a bordo. Si bien AA no es perfecto, todavía estoy convencido de que es la mejor interfaz de usuario en un automóvil para distracciones mínimas. Pero el Modelo 3 maneja multimedia y contactos a través de Bluetooth muy bien, lo que quiere decir que todavía es mejor que muchos otros sistemas de información y entretenimiento.

Que el auto sea eléctrico es un gran punto de venta para mí. Primero, solo la idea de dejar los combustibles fósiles y todos los dolores de cabeza ambientales (y políticos) que vienen con eso. Pero también porque enviar tanta potencia directamente a las ruedas es algo que tienes que experimentar antes de morir. No, no hay modo ridículo, pero hacer de cero a sesenta en (más o menos) 5 segundos es una aceleración más que suficiente en cualquier circunstancia cotidiana. Te sacará de tantos problemas como podría meterte.

El resto del auto? Interesante, si no demasiado emocionante. El interior en realidad es un poco aburrido, incluso si creo que ha mejorado en el Modelo S solo al deshacerse de esos botes de basura que llamaron manijas de las puertas. (Quienquiera que haya diseñado esos nunca tuvo un niño en un automóvil. Nunca.) Un frunk es divertido. Los botones en lugar de las manijas de las puertas son realmente geniales, y me acostumbré lo suficientemente rápido.

¡Decidí sacrificar un viaje por teléfono a París en favor de un viaje de Tesla a Florida! # Cobertura Model3 próximamente (y sí, una revisión # P20 también, eventualmente)! pic.twitter.com/XlldN5B4x9

- Michael Fisher (@theMrMobile) 27 de marzo de 2018

Entonces, ¿por qué finalmente cancelé mi reserva? Las matemáticas no me estaban alineando en este momento. No necesito un auto nuevo en este momento. Y luego está la cosa con el crédito fiscal federal. Todavía necesitaba entrar en el extremo inferior de las opciones aquí: el automóvil que conducía costaba $ 56, 500 y no la versión con especificaciones de $ 41, 000 que en realidad pediría, y simplemente no sé cuándo podría ordenar, o si el crédito estaría disponible cuando llegue ese momento. Y no voy a obligarme a comprar este auto antes de poder pagarlo.

¿Aún lo quiero? Oh sí. Y todavía voy a intentar conseguir uno en algún momento. Creo que el Modelo 3, y Tesla, seguirán existiendo cuando llegue ese momento. Mientras tanto, estaré ahorrando. Y estaré listo

¡Asegúrese de ver el video de MrMobile también!

Conduje el Model 3 en el área de Tampa Bay junto con el único MrMobile. ¡Asegúrate de ver su video a continuación para obtener aún más acción caliente!